小鹏汽车在自动驾驶竞赛中再下一城，成为国内第三家获取L3级自动驾驶说念路测试执照的车企。

12月16日，小鹏汽车文告已在广州市获取L3级自动驾驶说念路测试执照，并启动常态化的L3说念路测试。该执照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条目自动驾驶测试。

这一疏忽恰巧工信部公布首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可之际，标记着中国L3级自动驾驶从测试阶段迈入交易化讹诈的要道节点。

创举东说念主此前暗示，小鹏汽车的时期储备与演进盘算已直指L4级自动驾驶，贪图在2026年推出量产的软硬件都达到L4级自动驾驶水平的车型。跟着智能驾驶交易化加快，小鹏与在自动驾驶规模的径直较量将愈加强烈。

L3执照落地助推交易化程度

小鹏汽车这次获取的L3级自动驾驶说念路测试执照，使其冒昧在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条目自动驾驶测试。与L2级别需要驾驶员时刻监控不同，L3级别允许车辆在特定环境下孤立完成操作驾驶，驾驶员无需看成待命，但仍需在系统无法准确判断时进行东说念主工打扰。

把柄工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》，L3级别通过更有逻辑性的行车电脑放手车辆，是从援助驾驶向自动驾驶过渡的要道节点。此前，长安和比亚迪已获取访佛测试天赋，小鹏成为第三家获取该执照的车企。

小鹏汽车已制定明确的自动驾驶时期演进时期表。

早在本年2月份，何小鹏就裸露，2025年年中将推出V6全新版块准L3材干高阶自驾，这将是全面卓绝特斯拉FSD V13材干的启动版块。2025年底将推出真L3级别软件，需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储以及硬件冗余材干。

时期道路直指L4

尽管刚获取L3测试执照，小鹏的时期演进盘算已锁定L4级别。在2025年科技日上，小鹏负责发布具备L4级材干的第二代VLA，该软件瞻望将在2026年一季度量产上车。

第二代VLA与传统\"视觉-言语-动作\"架构不同，翻新性地去掉了\"言语转译\"门径，初次兑现从视觉信号到动作教唆的端到端径直生成。在这一时期救援下，小鹏的自动援助驾驶不错应酬各式复杂小径与园区场景，同期首发了\"无导航自动援助驾驶\"功能，可在不依赖导航情况下环球范围开启。

硬件方面，从2025年三季度启动，小鹏旗下各车型的Ultra版块将搭载三颗自研图灵AI芯片，有用算力高达2250TOPS。何小鹏瞻望，改日汽车公司年研发干涉将达500亿元，其中300亿元用于AI规模，小鹏每年干涉数十亿元建设算力中心已成为常态。

小鹏还将在2026年推出三款Robotaxi车型并启动试运营。与特斯拉不同，小鹏将专注于居品研发，不触及运营门径，面前高德已成为其首个环球生态合营伙伴。

小鹏、特斯拉较量升级

小鹏与特斯拉之间的较量，已进入全面摊牌阶段。

12月11日，何小鹏在酬酢媒体立下\"赌约\"：若到来岁8月30日，小鹏VLA时期在国内达到特斯拉FSD V14.2在硅谷的举座水平，他将在硅谷筹建中国仪态食堂；若失败，自动驾驶负责东说念主刘先明将在金门大桥\"裸跑\"。

何小鹏此前在硅谷试驾最新FSD V14.2版块和Robotaxi后暗示，FSD已从一年前L2高阶援助驾驶的\"丝滑体验\"朝上到当今的\"准L4的宽心阶段\"。在约5小时试驾中，他发现尺度车辆和Robotaxi使用消释模子发达一致，固然仍存在污点，但已\"大幅度卓绝旧年的水准\"。

何小鹏坦承，小鹏VLA第一个版块尚无法皆备兑现FSD V14.2的沿路材干，但小鹏VLA 2.0将不才个季度发布。他预测，到2026年小鹏Robotaxi启动试运营时，小鹏Ultra车型所配置的与L4 Robotaxi同源的模子，将\"显耀超越阛阓上其他智能援助驾驶居品材干的数十倍以至以上\"。

而除了智能驾驶，东说念主形机器东说念主IRON是何小鹏的另一贫瘠布局。公司盘算是2026年底兑现量产，并设定了2030年销量卓绝100万台的永久盘算。

摩根大通以为，小鹏正在效仿特斯拉的时期道路，将自研芯片和算法材干蔓延至robotaxi和东说念主形机器东说念主两大AI规模，并将其盘算价近乎翻倍至50好意思元/195港元。可是，通往AI之路并挣扎坦，崇高的研发干涉、L4级别车辆能否在2026年底按时请托、东说念主形机器东说念主“IRON”的制形资本如何裁减都是摆在目前的挑战。

智能驾驶迎来交易化拐点

何小鹏以为，改日的10年一定是L3智能汽车的iPhone4期间，并走向全无东说念主驾驶L4的10年。他此前暗示，改日十年内将看到L4级自动驾驶的更大范围讹诈，汽车将成为\"具身智能的汽车\"。

机构看好自动驾驶板块估值建立后劲，逻辑在于：（1）高阶援助驾驶渗入率捏续擢升，2026年或超40%；（2）国产芯片向高端全面渗入，有望兑现量价皆升；（3）ADAS处理决策供应商，国产替代稳步股东。

渗入率方面，把柄NE期间新动力数据，2025年1-9月份L2++及以上援助驾驶渗入率已达到25.01%。机构瞻望2026年高阶智驾渗入率将疏忽40%。工信部12月15日负责公布首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可，长安、比亚迪等7家企业上榜。