“墨西哥国会大厅内，唱和票以压倒性上风通过了新关税法案，从2026年第一天运行，中国汽车进入墨西哥市集的门槛将从20%陡升至50%。”
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这项法案将对约1400种入口商品征收10%至50%的关税，其中中国轻型汽车的关税从目下的20%大幅进步至50%。
墨西哥这次关税调理边界空前，波及行业泛泛。新关税法案针对的是未与墨西哥签署解放交易协定的国度，中国动作墨西哥第二猛入口开端国首当其冲。
说明法案内容，1463个居品类别将被征收独特关税，掩饰汽车、纺织品、家电、玩物等17个行业。
对行业影响最权贵的变化包括：
轻型汽车：关税从20%提高至50%
汽车零部件：最高税率达50%
钢铁与铁成品：税率15%-50%
摩托车：税率20%-40%
纺织品与服装：税率10%-35%
值得注重的是，有316个分类的居品此前十足免税，这次将初度被纳税。法案瞻望将于12月15日前完周全部立法门径，2026年1月1日端庄收效。
中国汽车产业成为这次关税调理的最大靶心。墨西哥已成为中国汽车最大出口市集，本年墨西哥瞻望的160万辆汽车销量中，近三分之一来自中国。
以比亚迪为例，2025年1-8月在墨西哥销量就跳动8万辆。中国汽车在墨西哥市集份额已达20%，而在六年前，中国汽车出口墨西哥还很少。
50%的关税意味着中国汽车在墨西哥市集的价钱竞争力将严重受损。墨西哥汽车工业协会预测，至2025年底，墨西哥有望成为全球第五大汽车分娩国，年产量将跳动400万辆。
墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆强调，该措施并非畸形针对中国，但会影响未与墨西哥签署解放交易协定的国度。可是，分析巨额觉得此举与《好意思墨加协定》密切关联。
该法案的通过适值辛鲍姆与好意思国总统特朗普的交易谈判之际。墨西哥官员示意，本次提税将管事于《好意思墨加协定》以前审议。
好意思国一直惦记中国通过墨西哥动作“后门”进入北好意思市集，终点是商酌到墨西哥对好意思汽车出口深广。2024年，墨西哥与中邦交易逆差达1200亿好意思元。
墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆强调，该措施并非畸形针对中国，但会影响未与墨西哥签署解放交易协定的国度。可是，分析巨额觉得此举与《好意思墨加协定》密切关联。
该法案的通过适值辛鲍姆与好意思国总统特朗普的交易谈判之际。墨西哥官员示意，本次提税将管事于《好意思墨加协定》以前审议。
好意思国一直惦记中国通过墨西哥动作“后门”进入北好意思市集，终点是商酌到墨西哥对好意思汽车出口深广。2024年，墨西哥与中邦交易逆差达1200亿好意思元。
墨西哥媒体对关税政策的经济影响并不乐不雅。“影响惨烈。”《金融家报》这么评价该关税提案可能对墨西哥带来的冲击。
专科东谈主士劝诫称，关联关税可能在关节手艺扯后腿关节供应链，而当今墨西哥经济正处于险些停滞不前的境地。最容易受到冲击的行业是电子业和汽车业，它们高度依赖中国的零部件。
墨西哥77%的入口是分娩参预品和中间品，提高关税将推高分娩资本，并可能成为GDP增长的“刹车”。
墨西哥财政部瞻望，新关税来岁将为国度增多约520亿比索（约28亿好意思元）的收入。
中国商务部已明确示意反对格调。商务部新闻发言东谈主指出：“本次审议通过的提案在9月基础上作念了部分调理，部分汽车零部件、轻工居品和纺织服装等居品的提税税率有一定幅度下调。”
发言东谈主同期强调：“但总的来看，不竭措施一朝落地仍会本色性损伤包括中国在内的关联交易伙伴利益。”
为珍惜中国关联产业利益，商务部已于9月底照章对墨启动了交易投资壁垒探访，目下探访正在进行中。中方示意，任何交易公约不应以影响全球交易发展为条款，不得损伤中正直当利益。
外企君小编不雅察觉得，面对关税壁垒，中国汽车产业正在从三个维度构建叮嘱策略——
❶短期层面，企业需要从头核算出口资本，通过优化订单结构裁减亏欠。举例优先股东高附加值车型出口，这类车型利润空间相对较大，可部分消化关税增幅。
❷中期布局，“走进墨西哥”达成原土化分娩，是冲突关税壁垒的中枢旅途。中国车企需围绕《好意思墨加协定》门径布局，该协定要求汽车75%以上零部件来自北好意思能力享受零关税入好意思。
❸长期计谋，中国汽车产业需跳出单一市集念念维，通过“区域化布局+全球化协同”裁减风险。举例打造“墨西哥+南好意思”双基地状貌，在巴西、阿根廷等国度布局分娩基地。
值得注重的是，即使濒临关税壁垒，仍有中国企业采用逆势布局。陕汽书记在墨西哥普埃布拉投资1.5亿好意思元建厂，以知足墨西哥和拉好意思地区快速增长的货运需求。
墨西哥城的比亚迪展厅里，也曾列队试驾的东谈主群慢慢疏淡。50%的关税如同沿途顿然升空的闸门，将中国汽车在墨西哥市集的价钱上风顿然冲淡。
法案背后，墨西哥世界电动车浸透率仍不及2%，寰球充电桩仅2000个。北好意思市集对电动车的需求却在抓续增长。
中国车企的墨西哥工场设立权术被动加快，原土化分娩的倒计时还是运行。交易保护的高墙之下，全球汽车产业的供应链正在悄然重组。